Rangkuman Manajemen Distribusi smt3

MANAJEMEN DISTRIBUSI

SALURAN DISTRIBUSI

MERCHANT MIDDLEMAN (Pedagang Perantara)

Pada dasarnya pedagang perantara (merchant middleman) ini bertanggung jawab terhadap pemilikan semua barang yang dipasarkannya atau dengan kata lain pedagang mempunyai hak atas kepemilikan barang. Ada dua kelompok yang termasuk dalam pedagang perantara, yaitu ; pedagang besar dan pengecer. Namun tidak menutup kemungkinan bahwa produsen juga dapat bertindak sekaligus sebagai pedagang, karena selain membuat barang juga memperdagangkannya.

FUNCTIONAL MIDDLEMAN (Jasa Pedagang Perantara)

BROKERS (Makelar) adalah orang/pengusaha/pedagang yang melakukan kegiatan usaha perdagangan besar sebagai yang mewakili pihak penjual maupun pihak pembeli dengan wewenang yang terbatas. Makelar ini tidak mempunyai hak milik atas barang. Ia hanya merupakan wakil untuk menutup persetujuan jual beli dan kepadanya diberikan imbalan jasa (upah persentase) yang disebut kurtase (courtage).

SUPPLY CHAIN

Definisi Logistik pihak ketiga

ü  Adalah pihak ketiga logistik yang mendefnisi luas beserta bagian dari definisi fungsi perusahaan kepada pemasok layanan seperti distribusi perlengkapan, transportasi dan keuangan. Seperti yang dibahas nanti, ada karakteristik yang benar-benar diinginan, yakni 3PL. 3PL yaitu beberapa kegiatan logistik termasuk orang-orang yang ‘terintegrasi’ atau mengelola bersama-sama dan mereka memberikan ‘solusi’ untuk logistik atau masalah rantai pasokan. Contoh sbagaian perusahaan kecil yang memiliki perusahaan besar juga adalah UPS rantai pasokan, FedEx layanan rantai pasokan, IBM pasokan manajemen servise, Ryder, DHL – Exel , Menlo logistik, dll.

ü  Jenis penyedi 3PL sebagian besar penyedia berbagai komprehensif dari perusahaan logistik. Hal ini berguna untuk mengkategorikan mereka. Termasuk berbasis transportasi, gudang/brbasis distribusi, berbasis forwarder, berbasis keuangan dan berbasis informasi.

ü  Berdasarkan antara pemasok perusahaan berbasis transportasi seperti DHL, FedEx, dll sebagian besar merupakan anak perusahaan atau AHP divi logistik utama adalah ketentuan perusahaan transportasi yang besar.

ü  Sebagian besar gudang logistik pemasok telah berkecimpung dalam bisnis umum atau kontrak pergudangan.

VALUE CHAIN (RANTAI NILAI)

Istilah rantai nilai (value chain) mengambarkan cara untuk memandang suatu perusahaan sebagai rantai aktivitas yang mengubah input menjadi output yang bernilai pelanggan. Nilai bagi pelanggan berasal dari tiga sumber dasar, yaitu: aktivitas yang membedakan produk, aktivitas yang menurunkan biaya produk, dan aktivitas yang dapat segera memenuhi kebutuhan pelanggan.

Aktivitas nilai dapat dicabangkan menjadi dua tipe yang luas, aktivitas primer dan aktivitas pendukung. Aktivitas primer meliputi penciptaan fisik produk dan penjualannya dan perpindahan kepada pembeli serta bantuan pasca penjualan. Aktivitas pendukung mendukung aktivitas primer dan satu sama lain dengan memberikan input pembelian, teknologi, sumber daya manusia, dan fungsi berbagai perusahaan secara luas.

AKTIVITAS VALUE

Value Chain Porter (ditemukan oleh Michael Porter) adalah model yang digunakan untuk membantu menganalisis aktivitas-aktivitas spesifik yang dapat menciptakan nilai dan keuntungan kompetitif bagi organisasi. Aktivitas-aktivitas tersebut dibagi dalam 2 jenis, yaitu:

1.      Primary Activities

a)      Inbound logistics

b)      Operations

c)      Outbound logistics

d)     Marketing and sales

e)      Service

2.      Supported Activities

a)      Procurement

Berkaitan dengan proses perolehan input/sumber daya.

b)      Technological Development

Pengembangan peralatan, software, hardware, prosedur, didalam transformasi produk dari input menjadi output.

c)      Human Resources Management

Pengaturan SDM mulai dari perekrutan, kompensasi,sampai pemberhentian.

d)     Firm Infrastructure

Terdiri dari departemen-departemen/fungsi-fungsi (akuntansi, keuangan, perencanaan, ) yang melayani kebutuhan organisasi dan mengikat bagian-bagiannya menjadi sebuah kesatuan.

THE FINANCIAL IMPACT OF LOGISTICS

Distribusi dan logistik dapat memiliki berbagai dampak yang berbeda terhadap finansial suatu organisasi. Bagi banyak perusahaan, ukuran kunci keberhasilan adalah laba atas investasi (ROI): rasio antara laba bersih dan modal yang digunakan dalam bisnis. Untuk meningkatkan kinerja bisnis, rasio ini perlu digeser untuk meningkatkan keuntungan dan mengurangi modal yang digunakan. Ada banyak cara berbeda dimana logistik dapat memiliki dampat positif dan negatif pada ROI. Ini menunjukan ROI sebagai rasio kunci dari keuntungan dan modal yang digunakan, dengan unsur utama dipecah lebih lanjut sebagai penjualan pendapatan dikurangi biaya (mewakili keuntungan) dan persediaan ditambah aktiva tetap (mewakili modal yang digunakan).

Laba dapat ditingkatkan melalui peningkatan penjualan, dan manfaat penjualan dari penyediaan tingkat layanan yang tinggi dan konsisten. Salah satu tujuan dari banyak perjanjian tingkat layanan adalah untuk mencoba mencapai OTIF(waktu penuh) pengiriman tujuan utama dari system logistik. Di sisi lain, biaya dapat diminimalkan melalui operasi logistik yang efisien. Ada sejumlah cara yang mungkin terjadi, termasuk pengurangan dalam biaya transportasi, memegang biaya penyimpanan dan persediaan, serta memaksimalkan efisiensi tenaga kerja.

STRATEGI FOKUS  KEUNGGULAN KOMPETITIF

Segmentasi pasar cenderung untuk fokus pada kegiatan pemasaran dalam rantai nilai. Industri dapat dibagi untuk tujuan strategis, serta beberapa implikasi untuk menciptakan dan mempertahankan keunggulan kompetitif. Perusahaan harus mengetahui bagaimana perusahaan tersebut memilih segmen yang menjadi dasar strategi fokus, dan menguji kesinambungan terhadap pesaing.           

FOKUS STRATEGI KEUNGGULAN KOMPETITIF

1.      Diferensiasi dan Segmentasi

Perusahaan berusaha untuk menjadi unik dalam industri sepanjang beberapa dimensi yang secara luas dihargai oleh pembeli.

2.      Nilai Perbedaan Rantai dan Segmentasi

Perbedaan varietas produk atau pembeli menyebabkan segmen jika mereka mempengaruhi driver biaya atau keunikan dalam rantai nilai perusahaan mereka mengubah konfigurasi yang diperlukan dari rantai nilai perusahaan mereka menyiratkan perbedaan dalam rantai nilai.

3.      Fitur

Perusahaan memiliki perbedaan fitur dalam segi teknologi, proses produksi, maupun supplier raw materials yang digunakan.

4.      Product Varieties

Untuk mengidentifikasi segmen produk, semua jenis produk yang berbeda fisik diproduksi atau berpotensi diproduksi oleh industri harus terisolasi, termasuk layanan tambahan yang layak dapat ditawarkan secara terpisah dari produk.

5.      Tingkat Harga

Tingkat harga varietas produk sering dikaitkan dengan sensitifitas harga pembeli. Harga jual berfungsi sebagai proxy yang baik dibeberapa industri untuk desain dan sifat kegiatan manufaktur atau nilai jual.

6.      Teknologi dan Desain

Perbedaan teknologi atau desain antara varietas produk dapat melibatkan berbagai tingkat kompleksitas teknologi, proses produksi yang berbeda, dan faktor lainnya.

7.      Input yang Digunakan

Kadang-kadang varietas produk berbeda secara signifikan dalam penggunaan bahan baku input lainnya perbedaan tersebut sering memiliki implikasi untuk proses manufaktur atau tawar-menawar pemasok listrik.

8.      Packaging

Varietas mungkin berbeda dalam cara mereka dikemas dan kemudian disampaikan, seperti dalam jumlah besar dibandingkan bir kaleng.

MEMBANGUN SALURAN DISTRIBUSI

Bab ini telah khawatir dengan pilihan saluran dan seleksi. Aspek utama yang dibahas adalah:

1.      Saluran alternatif distribusi fisik

Banyak saluran dari manufacturerto-pengecer dan melalui pengiriman langsung dijelaskan. Struktur saluran yang berbeda diperkenalkan.

2.      Pilihan saluran

Tujuan pilihan saluran baik yang dibahas dengan mempertimbangkan pasar relatif, saluran dan karakteristik kompetitif, dan sumber daya yang tersedia perusahaan. Sebuah pendekatan untuk desain saluran digariskan.

3.      Outsourcing

Pertanyaan apakah menggunakan akun sendiri atau operasi outsourcing diperkenalkan dan pentingnya dan pengembangan outsourcing dianggap.

Pilihan saluran dan seleksi serta peningkatan penggunaan dan kecanggihan layanan distribusi pihak ketiga adalah semua aspek yang sangat penting dari zaman modern logistik. Ini adalah area yang menarik dari perubahan dalam industri, dan ada ruang yang luas dan kesempatan untuk pertumbuhan dan perkembangan di masa depan.

ONLINE DISTRIBUTION MANAGEMENT

E-commerce dengan model B2B dapat dimanfaatkan pada perusahaan untuk mengendalikan proses bisnisnya. E-commerce dengan model B2B juga dapat dikombinasikan dengan Sistem Informasi Berbasis Web sehingga proses interaksi terhadap pihak yang terkait dapat dilakukan pada media internet (web).

Adapun proses-proses online distribution management, yaitu:

1.      Membahas tentang DOM lebih detail

2.      Mempelajari tentang DOM dalam menyeimbangkan supply and demand

3.      Membandingkan teori dan kenyataan dalam implementasi DOM

4.      Memulai proses DOM

5.      Menganalisa

6.      Melakukan simulasi dunia supply chain management

BULLWHIP EFFECT

Bullwhip effect dan dampak negatif pada kinerja rantai pasokan bullwhip effect menjelaskan fenomena bahwa variasi permintaan meningkat hingga rantai pasokan dari pelanggan untuk pemasok. Semakin jauh perusahaan dari konsumen akhir (dalam hal lead time), yang lebih besar adalah variasi ini.

BACK ORDER

Back Order adalah suatu kondisi dalam pendistribusian barang dimana barang yang dipesan tidak atau belum dapat disediakan baik seluruhnya ataupun sebagian. Istilah ini banyak dipakai dalam prdagangan khususnya dalam penjualan dan pembelian barang melalui pesanan.